प्रेस मीडिया वृत्तसेवा :
रायगड जिल्हा प्रमुख प्रतिनिधी : सुनील पाटील
सध्या 21 दुहेरी फेऱ्या सेंटर रेल्वे त्यांच्या सर्व सी एस एम टी अंधेरी आणि पनवेल सेवा गोरेगाव पर्यंत वाढविण्याचा निर्णय घेतला आहे त्यामुळे अधिक प्रवाशांना हार्बर मार्गावरून प्रवास करण्याची परवानगी मिळेल. सध्या, २१ दुहेरी फेऱ्या किंवा ४२ सेवा CSMT आणि गोरेगाव दरम्यान आणि ९ दुहेरी फेऱ्या किंवा १८ सेवा पनवेल आणि गोरेगाव दरम्यान चालवल्या जातात. एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, "आम्ही एका नवीन वेळापत्रकावर काम करत आहोत, त्यानुसार सीएसएमटी आणि अंधेरी दरम्यान चालणाऱ्या सध्याच्या २२ दुहेरी फेऱ्या सेवा डिसेंबरपासून गोरेगावपर्यंत वाढवल्या जातील. त्याचप्रमाणे, पनवेल आणि अंधेरी दरम्यान चालणाऱ्या सेवांच्या आणखी ९ जोड्यांचाही विस्तार केला जाईल."
पश्चिम रेल्वे मार्गावरील सर्व हार्बर सेवा अंधेरी ऐवजी गोरेगाव येथून चालवण्याचा अतिरिक्त परिचालन लाभ होईल.या पूर्वी एक टर्मिनेशन प्लॅटफॉर्म होता, त्यापलीकडे अंधेरी येथे हार्बर मार्गावर गाड्या धावत नव्हत्या. आता ही लाईन वाढवण्यात आल्याने अंधेरी येथे टर्मिनेटिंग प्लॅटफॉर्म असणार नाही. अंधेरी सेवा चालवणे म्हणजे गाड्या आधी डाऊन ट्रॅकवर धावतात आणि नंतर सीएसएमटीच्या दिशेने जाण्यासाठी अप ट्रॅकवर आणावे लागते. यामुळे एक प्लॅटफॉर्मही व्यापला जातो, त्यामुळे गाड्यांची वाहतूक ठप्प होते.
गोरेगावच्या अधिक सेवेचा अर्थ असा होईल की केवळ या स्थानकावरील प्रवासीच नाही तर जोगेश्वरी, राम मंदिर आणि अगदी मालाड येथील प्रवासीही लोकलचा वापर करू शकतात.मालाड-गोरेगाव मधील प्रवाशांची लक्षणीय संख्या गोरेगाव लोकलमध्ये स्थलांतरित झाल्यास, बोरिवली आणि कांदिवलीच्या प्रवाशांना अधिक दिलासा मिळेल कारण त्यांना त्यांच्या समर्पित सेवांमध्ये पुरेशी जागा मिळू शकेल.
हार्बर लाईन सेवा २९ मार्च २०१८ रोजी गोरेगावपर्यंत वाढवण्यात आली होती. सर्व सेवा गोरेगावपर्यंत वाढवल्या गेल्या नाहीत, तथापि, क्रू व्यवस्थापनाच्या समस्यांमुळे CR आणि WR दोन्ही गाड्या चालवल्या जातात. मुंबई रेल्वे विकास कॉर्पोरेशनने (MRVC) आता हार्बर मार्गाचा बोरिवलीपर्यंत विस्तार करण्याची योजना आखली आहे. काही आठवड्यांत निविदा निघण्याची शक्यता असल्याने लवकरच काम सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.
मुंबई नागरी वाहतूक प्रकल्प 3A अंतर्गत हार्बर मार्गाचा बोरिवलीपर्यंत विस्तार करण्याचे नियोजन ८२५. ६ कोटी रुपये आहे. हा प्रकल्प WR द्वारे कार्यान्वित केला जाईल आणि संपूर्ण कॉरिडॉर विद्यमान ट्रॅकच्या पश्चिमेकडे येईल. प्रस्तावित हार्बर मार्गावरील मालाड स्थानक उन्नत स्तरावर असेल.